O trecho da rodovia BR-163 entre Terra Nova do Norte e Castelo dos Sonhos, no Pará, tem apresentado diversos pontos com buracos, gerando preocupação entre motoristas que trafegam pela via, que é administrada pela concessionária Via Brasil. Vídeos enviados ao Só Notícias mostram vários trechos deteriorados, sendo um dos mais críticos na região de Guarantã do Norte.
As imagens mostram motoristas de caminhões realizando manobras para desviar dos buracos na pista, o que aumenta o risco de acidentes e compromete a segurança de quem passa pelo local. Em um dos vídeos, o condutor precisa andar parcialmente às margens da pista. Além do risco de acidente, também há prejuízos com pneus furados, danos na roda, suspensão e outros problemas em decorrência.
A rodovia é considerada um importante corredor logístico entre Mato Grosso e Pará, por onde são transportadas diariamente toneladas de grãos e outros produtos, além de concentrar grande fluxo de veículos de passeio. O trecho compreende Terra Nova do Norte, passando por Peixoto de Azevedo, Matupá, Guarantã e o distrito de Castelo dos Sonhos, já no Pará.
Motoristas relataram ao Só Notícias descaso da concessionária com a falta de manutenção adequada no trecho. Um policial rodoviário federal, que preferiu não se identificar, afirmou que, nos últimos anos em que atua na região de Guarantã do Norte, as últimas semanas registraram o maior número de acidentes.
Somente no trecho entre Terra Nova do Norte e Castelo dos Sonhos, foram atendidos 22 sinistros pela PRF no mês passado, em ocorrências com vítimas fatais e feridos. Segundo uma fonte, o número ainda não inclui acidentes sem vítimas.
Na semana passada, o motorista Adilson Roohenkohl, de 44 anos, morreu após a carreta tombar na BR-163, próxima à Serra do Cachimbo, na região de Guarantã do Norte (230 quilômetros de Sinop). No final do mês passado, no mesmo trecho, outro motorista faleceu após uma carreta carregada com adubo tombar.
Outro lado
A Via Brasil, que administra a rodovia, informou “que mantém equipes mobilizadas de forma permanente para a manutenção do pavimento ao longo dos 1.009 quilômetros das rodovias BR-163 e BR-230 sob sua concessão, corredor logístico que liga o norte do Mato Grosso aos terminais portuários de Miritituba, no Pará”. De janeiro até o último dia 3, “as equipes realizaram, em média, reparo de 140 buracos por dia, com picos de até 220 intervenções em um único dia, resultado do aumento simultâneo do volume de chuvas e do tráfego pesado registrado na rodovia. Atualmente, a concessionária tem 10 equipes atuando na manutenção do pavimento, sendo quatro equipes fixas, duas emergenciais e outras quatro em processo de mobilização para reforçar os trabalhos, com previsão de mobilização adicional de 8 equipes entre os meses de abril e maio. Na sequência, são executadas intervenções mais amplas de recuperação do trecho, com recomposição estrutural do pavimento. Todos os procedimentos em acordo com o Contrato de Concessão firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)”
A Via Brasil também justificou “outro fator importante é que, entre outubro e março de todos os anos, existe aumento de chuva considerável, o que impacta diretamente a condição do pavimento. Em 2026 em diversos municípios do seguimento da BR 163 choveu até 35% a mais que em 2025 (como, por exemplos, os municípios de Peixoto de Azevedo e Guarantã do Norte)”.
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